第一次米国之行（2）：轨道交通

按：这个系列是在米国回来的飞机上用iPad写好的，嗯，特意花$9.9买的Pages来写这个，不过耽误了两个星期PO出来……今天一批全发出来【飞机上比较累，2是最后一个了，其他的稍后照片送上】

从旧金山到圣何塞，有好几种轨道交通工具，这次往返、周末出游和购物都体验了一下，这里一一介绍一下。

1 湾区轨道交通BART

一共有四五条线路，纵贯旧金山市区，在市区内的线路基本是共线的，连接了湾区的旧金山

和奥克兰两大城市，费用较高，分段计费，动不动就四五刀，先看看车

基本所有我见到的BART都一样，但实际有8节和9节两种编组，每节车有两个车门，内藏门。

车内很宽敞，至少是A车，可以上自行车的。

BART的闸机倒是感觉很亲切，和北京的比较像。

2 城际铁路Caltrain

Caltrain是连接旧金山和湾区另一座城市圣何塞的城际铁路线，它经过的路线里，写着这样一些名字: intel, HP, Cisco, EMC, Broadcom, Google, Yahoo, Facebook, SUN(已经挂掉了),

Apple, Citrix, Avaya, Adobe, Rockheed Marting.....嗯，随便贴几家公司的图片哈

嗯，太多的都没拍了。Caltrain很大很彪悍，似乎不是动车组吧，不懂

Caltrain的每一节车厢的配置都不完全相同，有残疾人设施的，有挂自行车的，也有给我这样的带行李的人放行李的

嗯，Caltrain也是分段收费的，不过，从Millbrae到圣何塞也只要6刀，还是很便宜的。

3 硅谷公交的轻轨LRT

硅谷公交VTA的公交全是2刀单程，6刀全天，出去买东西的时候常坐LRT，实际就是半专属路权的低地板有轨电车，有时一组，有时两组联挂，编组比较灵活。这个车是站台自助购票上车，没有闸机啥的，也没见过查票的，估计万一抓住会罚的比较狠。

4 旧金山F线有轨电车

有轨电车，通往渔人码头的，超老的车，但是还挺能装入的，仍然是通勤线路，不光是观光。

嗯，就这些吧，其他线路没坐过。